RESULTAT

DNB kom farlig nær kostnadsmål – vil ikke svare på om det kommer flere stillingskutt

Til tross for å ha kuttet over 600 årsverk, vaker DNB stadig ved eget kostnadsmål. Konsernsjef Kjerstin Braathen kan hverken bekrefte eller avkrefte om ytterligere nedskjæringer kan bli nødvendig.

DNB-sjef Kjerstin Braathen – bilde tatt ved en annen anledning.
Publisert Sist oppdatert

DNB leverte en kostnadsprosent på 39,7 prosent i fjerde kvartal 2025 – faretruende nært målet som satt til under 40 prosent. Konsernsjef Kjerstin Braathen forklarer til BankShift at oppkjøpet av Carnegie har gitt en høyere kostnadsbase.

– Vi visste at det ville gi høyere kostnadsbase da vi kjøpte dem, sammen med høyere inntekter. Ser vi bort i fra den økningen, så vokser kostnadene våre mindre enn inflasjonen, sier Braathen.

– Er dere komfortable så tett opptil målet?

– Vi har over tid ligget under og er ikke tilfreds med å legge så tett opptil 40 prosent. Vi har bevist at vi er opptatt av å drive effektivt og det kommer kundene våre til gode, svarer Braathen.

Kan ikke avkrefte flere kutt

DNB har siden høsten 2024 kuttet 615 årsverk, i tillegg til avsluttede vikariater og overføringer av funksjoner til Latvia.

– Ville kostnadsprosenten gått over målet hvis dere ikke kuttet stillingene?

– Det er et hypotetisk spørsmål, svarer Braathen.

– Vil dere gjennomføre nye kutt hvis kostnadsprosenten deres går over 40 prosent?

– Det har jeg ingen kommentar til, svarer Braathen.

I symbiose med norsk økonomi

DNB har i overkant av 11 000 ansatte, og en stor andel av dem er i Norge.

– Hvis dere effektiviserer for mye, kan dere til slutt begynne å undergrave markedet deres?

– Spørsmålet ditt er jo lenket til om vår forretning henger sammen med hvor bra det går i norsk økonomi. Og det kan vi jo svare bekreftende på. Vi lever i symbiose med norsk økonomi og er jo opptatt av å drive forsvarlig. Det er også viktig å si at arbeidsledigheten i Norge er veldig lav nå, poengterer Braathen.

– Er slike hensyn vurdert når dere tar beslutninger om kutt?

– Vi er opptatt av å drive bærekraftig, rasjonelt og effektivt. Å drive ineffektivt fører sjelden til en god økonomisk utvikling, verken i et mikro- eller makroperspektiv, svarer Braathen.